中国科学家研制出迄今为止最环保的生物柴油

新型生物柴油的生物质含量超过40%，是现行标准的四倍。可以用在国产车上。 生物柴油 生物柴油中的生物质含量越高，节能和减少碳排放的相关性就越大。加里基利安/盖蒂图片社 中国科学家团队开发出一种生产生物质含量大于40%的生物柴油的新技术。这一里程碑标志着交通运输脱碳取得了重大进展。到目前为止，世界燃料中有机物的平均使用量低于10%。 南京师范大学化学与材料科学学院教授沉健领导的科学家利用生物脂肪替代部分原油炼油成分，无需酯交换即可生产车用生物柴油燃料。 化石燃料 减少化石燃料的使用每年可以挽救数千人的生命 如果全球气温上升 2°C，到本世纪中叶，65 岁以上人口中与高温相关的死亡频率将增加 4.6 倍。



在生物燃料领域，酯交换反应是一种将植物油或动物脂肪转化为脂肪酸甲酯 (FAME) 的化学反应。FAME 是无需改造即可用于传统柴油发动机的液体燃料。 生物柴油作为石油的一种有前途的替代品而出现，但各种组织警告说，其生产 Whatsapp 号码列表 会产生相当大的环境足迹。非营利组织“交通与环境”进行的一项欧盟委员会研究确定，生产一升生物柴油所产生的温室气体排放量比生产同等化石燃料多 80%。酯交换过程造成了总影响的 68%。 沈健团队认为，生物柴油中的生物质含量越高，节能减排的效益就越明显。“该技术通过用生物脂肪部分替代石油，推广更环保的生物柴油燃料，满足排放标准，有助于遏制全球碳峰值和碳中和，”项目负责人解释道。







新型生物柴油通过质量测试 当地监督检验机构对研究所得生物柴油进行了质量检测。确定其符合国产汽车使用的地方标准。由生物质制成的燃料因其氧化稳定性、耐腐蚀性、润滑性和环保性而脱颖而出。 研究人员与一些公司合作建立了工业生产装置，能够生产高达 200 万吨这种新型生物燃料。 世界各地的政府、环保组织和机构正在投入大量资源来生产更可持续、更环保的燃料。空气污染带来的健康风险已成为全球议程上备受关注的话题。 根据《英国医学杂志》发表的最新研究，全球每年有 510 万人因使用化石燃料造成的空气污染而死亡。 “柳叶刀倒计时”倡议最近发布的一份报告确定，2005 年至 2020 年间，空气污染颗粒导致的过早死亡减少了 15.7%。与空气污染相关的过早死亡率下降 80% 是由于空气污染颗粒物的减少使用煤炭作为能源。